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　　聚烯烴填充母料是由載體樹脂、填料和各種助劑三部分組成，其中填料占首要成分，最多可達(dá)90%。聚烯烴填充母料首要用于聚乙烯、聚丙烯等聚烯烴塑料的生產(chǎn)。如：聚乙烯中空吹塑制品、聚乙烯注塑制品和聚乙烯薄膜、聚丙烯編織袋、編織布和打包帶等。一般挑選烯烴填充母料的原輔資料時，要考慮到其運用功能好、本錢低。

　　填料

　　聚烯烴填充母料所用的填料首要是重質(zhì)碳酸鈣，其次是滑石粉、高嶺土、硅灰石粉等無機填料。對任何無機填料、粒徑和粒徑分布是重要的技術(shù)指標(biāo)。一般粒徑越小、分布越窄，填充作用越好。此外，填充作用好壞還與渙散性有關(guān)，粒徑越小渙散越困難，價格也越高。純度是無機填料另一項重要技術(shù)指標(biāo)，雜質(zhì)含量越少、純度越高越好。一般選用重質(zhì)碳酸鈣時，其含量和白度盡可能要高，一般要求在94%以上。確保其它各項指標(biāo)達(dá)到要求后，價格要低，以利于下降母料本錢。

　　載體樹脂

　　聚烯烴填充母料的運用功能和本錢首要取決于載體樹脂，一般依據(jù)母料的用途不同，載體樹脂一般含量為10%~20%。聚烯烴填充母料所用載體樹脂應(yīng)當(dāng)與所填充的塑料基體樹脂具有杰出的相容性。從這一方面考慮，一般載體樹脂最好選用基體樹脂。此外，選用填充母料載體時，還要考慮其熔點和熔體活動性，載體樹脂的熔點不得高于基體樹脂。目前，仍有部分企業(yè)至今還在采用LDPE（1F7B）作為載體樹脂，這首要是因為這種牌號的樹脂熔點低、熔體活動速率高（7g/10min）。可是因為聚丙烯熔融溫度高（比一般聚乙烯高20~40℃）限制了它在聚乙烯塑料中運用，而無規(guī)聚丙烯或用液相本體法合成的粉狀聚丙烯的熔點不超越100℃，所以被廣泛用作聚烯烴填充母料的載體。

　　用LDPE（1F7B）作聚烯烴填充母體載體樹脂，其最大長處是熔點低，熔體活動速率高，熔體強度大，但突出的缺點是價格高。假如選用本錢低的熔體活動速率較低的低密度聚乙烯樹脂，如1I2A-1或2F2B等，因為它們的熔體活動速率低，一般為2g/10min左右，在加工時，需要參加更多的白臘等助劑，以利于母料在基體樹脂更好地渙散。一般用聚乙烯作載體制造的填充母料，更適用于聚乙烯塑料制品，首要原因是載體樹脂與基體樹脂功能相同，相容性好。用于聚乙烯薄膜的填充母料對載體樹脂的要求更高更嚴(yán)些。

　　用于聚丙烯制品的填充母料，其載體樹脂最好選用聚丙烯。從理論上講，無規(guī)聚丙烯最好，因為它的熔點低、熔體活動性好，渙散性好。但詳細(xì)到我國國情，挑選液相本體法合成的粉狀聚丙烯更為適宜，因為它的價格低廉，本身又是粉狀，極易與無機填料混合均勻，即使在加料斗中也不會分層。采用聚丙烯作載體，因為聚丙烯熱穩(wěn)定性差，有必要同時參加抗氧劑和潤滑劑。為了使只占樹脂總量千分之幾的助劑能均勻分布在樹脂中，最好先將樹脂與各種助劑混合均勻，再按必定比例與填料混合造粒。

　　為了運用的廣泛性，能夠選用熔融指數(shù)附近的聚丙烯和聚乙烯按必定比例合作起來做載體樹脂，這樣母料與聚乙烯合作運用還可進步一些功能，與聚丙烯合作能夠進步延伸率。

　　收回聚苯乙烯廣泛用在合成革制造工藝中，即使載體樹脂與基體樹脂相容性不夠好，可是載體樹脂對塑料制品功能影響遠(yuǎn)比填料的影響要小，能帶來可觀的經(jīng)濟效益。在用其它樹脂作載體制造填充母料時，為了進步填充母料的加工活動性和在基體樹脂中的渙散性，常常參加少量的收回聚苯乙烯。

　　因為填充母料的生產(chǎn)本錢首要取決于載體樹脂，又因載體樹脂在母料中的含量較少，對一般填充改性的塑料制品的功能影響不大，為了下降母料本錢，常常選用廢舊聚乙烯、聚丙烯塑料或聚乙烯一聚丙烯復(fù)合膜的邊角料作載體。

　　助劑

　　聚烯烴填充母料運用的助劑品種首要是渙散劑和外表處理劑。渙散劑的作用是改善母料加工活動性，有利于母料在基體樹脂中更均勻地渙散。常用的渙散劑有：白油（液體白臘）、白臘、鄰苯二甲酸二辛酯（BOP）、低相對分子質(zhì)量聚乙烯（聚乙烯蠟）及硬脂酸等。常用渙散劑的首要功能，能夠依據(jù)填料和載體樹脂的功能特征挑選運用。外表處理劑能夠改動無機填料外表活性，使之由親水性轉(zhuǎn)化為親油性，以利于和載體樹脂混合，首要有偶聯(lián)劑和硬脂酸兩類，為了產(chǎn)品渙散性更好，更光亮能夠添加EBS，活動改性劑等。

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